Az új gép matricája a logisztikai vállalat kiterjedt, Hamburgtól Isztambulig érő európai intermodális hálózatát szimbolizálja.
Két korszerűsített M62-essel fejleszti vontatási képességét a vasúti árufuvarozó társaság.
Európában hódít, Magyarországon még kevésbé ismert és elterjedt a CityLiner félpótkocsi. Pedig ezzel több áru szállítható gazdaságosabban a végső lábas kiszállítás során.
A logisztikai vállalat a németországi TransFlex fuvarozási szolgáltatásokhoz lízingeli a villamos- és dízelüzemre is képes Stadler-mozdonyokat.
A Turkish Airlines globális légi teherszállító márkája elnyerte a Cargo Airline of the Year – Global díjat a 2025-ös World Air Cargo Awards gálán, mely a légi teherszállítási iparág egyik legrangosabb elismerése.
A logisztikai vállalat tovább bővíti hálózatát Délkelet-Ázsiában, húszfős csapat szervezi Bangkokban a légi és tengeri áruszállítást.
A tehervonatok Mladá Boleslavból viszik Kosztanajba a Škodákhoz, Chevrolet-khez és Kiákhoz szükséges alkatrészeket.
A Verga Zrt. szervezésében több mint tízéves múltra visszatekintő közös erdőtisztítás idei programjának résztvevői szerint a fenntartható erdőgazdálkodáshoz és a környezet védelméhez nélkülözhetetlen a vasúti árufuvarozás hatékony működése.
Többségi, ötvenegy százalékos tulajdont szerzett a Pannon-Busz-Rent Kft.-ben a Waberer’s International Nyrt., a fennmaradó részesedést 2027-ig vásárolhatják meg.
A délkelet-afrikai ország vasúttársasága, a CFM a CRRC Ziyangtól rendelt vontatókat.
Több európai és nemzeti vasúti árufuvarozási szövetség közös levélben írták meg panaszaikat az újonnan megválasztott német szövetségi közlekedési miniszternek.
A Waberer’s International Nyrt. eredménymutatói jelentősen javultak az idei első negyedévben: az EBIT 29,3 százalékkal, az adózás előtti nyereség pedig több mint 193 százalékkal, tízmillió euró fölé emelkedett.
A vonali villany-hibrid mozdony Sajóbábony és Miskolc között elvégzett, zéró helyi kibocsátású tesztje vasúttörténeti jelentőségű.
Online platform segíti a magyar gyártóvállalkozások partnerkeresését.
Annak ellenére, hogy az uniós közlekedéspolitika egyik legfontosabb célja évtizedek óta a vasúti áruszállítás piaci részesedésének növelése, az európai gazdasági problémák meglehetősen érzékenyen érintik a vasúti áruszállítást. Csökken a szektor piaci részaránya, a vállalatok leépítenek.
