máv-trakció

Szó, mi szó, az apadó teherforgalom a változatosság csökkenésével is járt: hatalmas, egységes irányvonatok koptatják a síneket.

Három nagy gyárban beindult, egyben pedig leállították a termelést. A CER, a DBSRH, az LTE és a Rail Cargo Hungaria nyert.

Szükség van-e (női) motorvonat-vezetőkre a magyar vasúton?

Októberben megkezdődött Dunakeszin az ETCS fedélzeti berendezések beépítése a MÁV-Trakció 480-as sorozatú mozdonyaiba.

Nyáron a MÁV-REC Kft. és a Duna-Dráva Cement Kft. vendégeként körülnézhettünk a váci cementgyárban. Az Indóházba végül négy kép került be, most megmutatjuk a többit.

Olyan ritka a teherforgalom a Mezőtúr–Orosháza vonalon, hogy egy kővonat, szójavonat vagy répavonat híre külön cikket megért korábban az ihón. Most egy nap alatt mindhárom teher megfordult Szarvason.

Száz kilométernyi gázolajat spóroltak meg Békéscsaba és Szeged között.

A kisvasúttól a nosztalgiavonaton át a nehéz tehervonatig mindenből egy kicsi.

Nem indul jól a szeptember a vasúton, több kisebb baleset is történt.