trolibuszközlekedés

Embertelennek és törvénytelennek jellemezte munkakörülményeit egy, a Hír24-nek nyilatkozó BKV-s vagyonőr.

A MÁV-Start jegykiadó géppel felszerelt pénztárainál Budapest-bérletet lehet vásárolni, ám bérletigazolványt a fővárosi közlekedésre nem állíthatnak ki.

Tarlós István budapesti főpolgármester bejelentette: a BKV megkapja az állami hitelgaranciát, ez a csőd és a leállás elkerülése érdekében fontos lépés – írja az Origo.

A 72-es,74-es és 75-ös trolik újra teljes vonalhosszban közlekednek.

Szabálytalansági eljárást rendelt el az NFÜ egy névtelen bejelentés miatt.

Ellentétben a megjelent hírekkel, a BKV nem jutalmat osztott.

Az utóbbi időben elszaporodtak a találgatások, nemkülönben az ötletelések: miből is lehetne finanszírozni a BKV-t?

A nagy nyomással kiömlő vizet a vízművek elzárta, de az út rövid időre síkossá vált.

A BKV úgynevezett főnöki flottája 277 személygépkocsit számlál, éves bérleti díjuk 54 millió forint, havi üzemanyagköltségük is félmillió forintra rúg.

Dúl az útdíjháború Budapesten: míg Tarlós István főpolgármester szerint Rogán Antal belváros-lipótvárosi polgármester nevéhez köthető az útdíj ötlete, utóbbi felszámolná a BKK-t – értesült az Index.

A Nemzetgazdasági Minisztérium, a kormány és a főváros vezetése is elkötelezett a BKV megmentésében, nyilatkozta Szatmáry Kristóf államtitkár.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tájékoztatása szerint március 31-ig biztosan használhatják a rokkantnyugdíjasok a kedvezményes bérletüket.

A 83-as trolik újra az eredeti útvonalukon közlekednek.