Végleges a Crystal Cruises a Fincantierivel a társaság harmadik luxus óceánjáróhajójára megkötött szerződése

A hajót a tervek szerint 2034-ben veheti át a megrendelő az olasz gyártótól.

Harmadik luxus óceánjárójának megrendelésével az A&K Travel Group (Abercrombie & Kent) tulajdonában álló Crystal Cruises folytatja a brand kiépítését.  A márkanevet 2023-ban indították újra, 2024-ben írták alá a megállapodást két új óceánjáróról megrendeléséről, most meg már a harmadik is épülhet. A három hajó közül az első építése 2026 májusában kezdődött a margherai Fincantieri hajógyárban. A Crystal Grace gerincét 2026 decemberében tervezik lefektetni, a hajó átadása pedig 2028 májusában esedékes. A második hajó átadása 2031 májusára, a harmadiké pedig 2034-re van kitűzve.

Az új óceánjárókkal a Crystal hagyományainak hírnevét kívánják öregbíteni. A társaság jelenleg a 740 utas befogadására alkalmas, 1995-ben épült, 51 605 bruttó tonnás Crystal Symphonyt, továbbá a 606 utast befogadó Crystal Serenityt (2003-ban épült, 68 870 bruttó tonnával) üzemelteti.

Az újonnan érkező, 246 méter hosszú szállodahajók korunk mércéjével mérve viszonylag kicsik lesznek, „mindössze” 61 800 bruttó tonnásak, 650 utas vihetnek körutakra, és kizárólag lakosztályok lesznek a fedélzetükön. Ezek közül a kisebbek legfeljebb harminc négyzetméteren (plusz veranda) várják az utasokat, a penthouse lakosztályok alapterülete 110 négyzetméter lesz, továbbá bevezetik a „tulajdonosi lakosztályt” is – egyenként 185 négyzetméteren, cirka ugyanekkora terasszal!

Az ínyenceknek továbbra is a hagyományos japán ételeket merész perui ízekkel ötvöző Nobu Matsuhisa Umi Uma éttermet ajánlják, séf: Nobu Macuhisa. Mindegyik hajón lesz Osteria d’Ovidio étterem, továbbá kobe, fekete angus és ausztrál wagyu marhahúsokra szakosodott BeefBar is.

A Crystalt az 1990-es években indította a japán NYK Group, és évekig a cég „zászlóshajójaként” tartották számon. Később eladták a Genting Hong Kongnak, ám a társaság 2022-ben csődbe ment. Ekkor Manfredi Lefebvre d’Ovidio, az A&K Travel Group ügyvezető elnöke, korábban a Silversea Cruises építője sietett a márka megmentésére. Megvásárolták a két óceánjárót és a márkanevet, majd a hajók 170 millió dolláros felújításuk után 2023-ban visszatértek a nemzetközi vizekre.

Az ultra-nagy óceánjárók építése mellett a Fincantieri erős jelenlétet alakított ki a luxus szektorban: óceánjárókat épít a Viking, a Regent Seven Seas és az Oceania Cruises megbízásából is. A hajógyárat választották a Four Seasons jacht-óceánjárókhoz is – az elsőt már idén leszállították, a második és harmadik Four Seasons hajó építése pedig folyamatban van.