Autóbuszközlekedés

Mindössze másfél év kellett hozzá...

A Kecskemét-Eger járaton hat utas és a vezető tartózkodott, senki nem sérült meg.

A legfeljebb egy éves, alig használt 9500-asokból és 9700-asokból összesen harminc állhat forgalomba.

A sok közeli és trendi közlekedési szuperlétesítmény helyett körülnézünk kicsit a periférián. Ami nem is annyira periféria.

A balesetben egy az autóban utazó ember meghalt.

A hetvenkét Econell és huszonnyolc Inovell öt regionális központnál áll forgalomba.

A XX. kerületi balesetben a kisteherautó vezetője, valamint az éjszakai 923-as járaton további hárman sérültek meg.

A próbaüzembe helyezett önvezető reptéri buszok tizenegy utas szállítására alkalmasak, és 24 kilométer per órás sebességgel haladnak Stockholm közútjain.

Két és fél éve kezdődött az a folyamat, ami immár abszurdba hajlik: átvesszük a metrópótló csuklósbuszok következetesen új fejezetet nyitó történetét.