Autóbuszközlekedés

A sok közeli és trendi közlekedési szuperlétesítmény helyett körülnézünk kicsit a periférián. Ami nem is annyira periféria.

A balesetben egy az autóban utazó ember meghalt.

A hetvenkét Econell és huszonnyolc Inovell öt regionális központnál áll forgalomba.

A XX. kerületi balesetben a kisteherautó vezetője, valamint az éjszakai 923-as járaton további hárman sérültek meg.

A próbaüzembe helyezett önvezető reptéri buszok tizenegy utas szállítására alkalmasak, és 24 kilométer per órás sebességgel haladnak Stockholm közútjain.

Két és fél éve kezdődött az a folyamat, ami immár abszurdba hajlik: átvesszük a metrópótló csuklósbuszok következetesen új fejezetet nyitó történetét.

A mammográf Modulókról viszont egyelőre még nincs hír.

Nehéz szüléssel, de száz százalékban alacsonypadlóssá válik a szabolcsi megyeszékhely helyi buszflottája az új MAN-kocsikkal.

A személyautó vezetője életét vesztette a balesetben.

Öt évig bírták nélküle.

Nagyon lassan: bemutatták az első MAN buszt RIGO-csippantóval. Csippantani ugyan még nincs mit, „az eszközökkel az utasoknak egyelőre nincs teendőjük”.

Ha tippelnie kellene, akkor maga szerint mikor alakult meg a közlekedési vállalat?