Haszonjármű

Új díjköteles útszakaszok bővült a 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművek díjköteles úthálózata Magyarországon. A változás legnagyobb részben azokat az utakat érinti, amelyeket tavaly korszerűsítettek vagy adtak át a forgalomnak.

A 12 tonnánál nehezebb gépjárműveknek a D1-es, D5-ös, D8-as és D11-es autópálya bizonyos szakaszain tilos az előzés januártól.

Nem győzünk gyönyörködni benne.

December 1-jétől új útdíjrendszert vezetnek be Csehországban, amibe eddig a fuvarozó-vállalatoknak csak a fele regisztrált.

A Walker hosszú évek óta az Allison-termékek szempontjából kritikus, alumíniumból készülő sebességváltó-öntvények beszállítója.

A legfrissebb közlekedési statisztikák szerint az idei év első negyedévében 90,3 millió tonna árut szállítottak Csehországban közúton.

A vasúti, vízi és közúti fuvarozás hatékonyabb együttműködésével évente ennyivel lehetne kevesebb a magyarországi közutakon – áll a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének legfrissebb éves elemzésében.

Megtiltotta az Agrárminisztérium az állatok szállítását a klímaberendezéssel nem rendelkező járművekben, emellett az előrejelzett rendkívüli hőség miatt ismét tiltja a hosszú távú, Magyarországról Törökországba tartó kérődzőállat-szállítmányok indítását.

Könnyen, hatékonyan dolgoznak a száz tonnás teherautók a német bányákban, mert a sofőröknek nem kell a sebességváltással vacakolniuk.

Elfogadta a fuvarozói szektor új szabályozásáról szóló tárgyalási mandátumát csütörtökön az Európai Parlament, így megkezdődhetnek az intézményközi egyeztetések a közösségi kiküldetési irányelvhez is kapcsolódó kérdésben. A végső szót már csak az új EP mondja ki.

Fuvarozói szakmai berkekben egyre erőteljesebben jelenik meg az a vélemény, hogy a külföldön dolgozó magyar sofőröket haza lehetne csábítani, ezért Szabó György, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) elnöke felhívással fordul a hazai vállalkozásokhoz: összehangolt cselekvéssel, az érdekeltség megteremtésével hívják haza a magyar sofőröket.