Január elsejétől aszfaltba épített érzékelőkkel szűrik ki a túlsúlyos tehergépjárműveket az autópályán a Lajta mélységi mérőállomáson.
További tizenöt kilométernyi útnyomvonalat, négy új hidat és hat körforgalmi csomópontot építenek a zalaegerszegi tesztpálya helyszínére. Haszonjármű-konvojokat is ki lehet majd próbálni.
Mozgás közbeni tengelyterhelés-mérő és forgalomszámláló rendszer épül az M1-es autópálya Lajta Pihenőjében.
Megmakacsoltuk magunkat, hiába a jogerős bírósági ítélet, nem engedjük be a török kamionokat „csak úgy”. Aztán pár százat mégis, kivételesen.
Hollandia 2016-os EU-elnöksége idején hirdették meg a European Platooning Challenge-et, hogy népszerűsítsék az okos kamionkonvojok elterjedését.
Elindult a tengelysúlymérési rendszer, nemzetileg. December 31-éig még csak ejnye-bejnyéz a hatóság, köszönhetően az MKFE harcosságának.
Svédország után Németországban is tesztelik az elektromos kamionokat.
Naponta háromszáz elektromos meghajtású nyerges vontató és a hozzá tartozó pótkocsi készülne a tervezett gyárban. Kérdés, megérné-e.
Májusban ennyi értékű szabálytalanság derült ki. Vajon mennyi lehetett valójában?
