Könnyen, hatékonyan dolgoznak a száz tonnás teherautók a német bányákban, mert a sofőröknek nem kell a sebességváltással vacakolniuk.
Elfogadta a fuvarozói szektor új szabályozásáról szóló tárgyalási mandátumát csütörtökön az Európai Parlament, így megkezdődhetnek az intézményközi egyeztetések a közösségi kiküldetési irányelvhez is kapcsolódó kérdésben. A végső szót már csak az új EP mondja ki.
Fuvarozói szakmai berkekben egyre erőteljesebben jelenik meg az a vélemény, hogy a külföldön dolgozó magyar sofőröket haza lehetne csábítani, ezért Szabó György, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) elnöke felhívással fordul a hazai vállalkozásokhoz: összehangolt cselekvéssel, az érdekeltség megteremtésével hívják haza a magyar sofőröket.
A DAF a hetedik évébe lépő vezetéstechnikai és közlekedésbiztonsági verseny új főtámogatója.
Egy tragikus baleset után az osztrák főváros még nagyobb hangsúlyt fektet a gyermekek biztonságára. Az iskolák környékén egy hárompontos közlekedésbiztonsági programot akarnak bevezetni, saját teherautóflottájukat pedig kanyarodási asszisztenssel látják el.
Még mindig lehet jelentkezni! Biztosítsa be a helyét!
A Rio Tinto vállalatnál ebben nincs semmi meglepő: a vasút terén sincsenek nagyon lemaradva a „modern kor követelményeitől”.
Vajon mit szállítanak vele?
