Délről kerüli el a várost. Három kilométeres, kétszer két sávos összekötő út lesz.
A pesti alsó rakpart közlekedését is érinti az elkezdődött főnyomócső-rekonstrukció: a tervek újragondolásával és gondos munkaszervezéssel sikerül biztosítani a Lánchídtól délre lévő munkaterület mellett a forgalom fenntartását.
A biztonságosabb közlekedést lehetővé tevő csomópontot a 37-es és 38-as főutak találkozásánál, Tarcal térségében alakították ki.
Először csak magyar gyárigazgatók állnak a globális autóipari beszállító SEG Automotive magyar leányvállalatának élén.
Az előzetes bemutatót követően, nem egészen egy héttel, csendben megérkezett az első két demojármű is Magyarországra, amelyek most a lehetséges ügyfelek rendelkezésre állnak, hogy akár mindennapos forgalomban is kipróbálják azokat.
A globális csiphiány a magyarországi autógyártóknál is termelésingadozást okozott, az alkatrészek beérkezésének kiszámíthatatlansága tarthatatlanná tette a rendelések teljesítésének korábban megszokott rendjét.
Az AdBlue romlandó, a rossz minőségű, lejárt szavatosságú adalékanyag költséges javítással járó műszaki problémákat, akár maradandó károsodást is okozhat a járművekben.
A NIF Zrt. beruházásában körforgalmúvá építik át a 82-es főút és a 832-es út csomópontját Veszprémvarsány északi részén.
Az MAN megújítja az alacsony belépésű buszkínálatát a következő években, a már ismert Lion’s City városi formatervét és innovációit átültetve.
A Volánbusz járműmodernizációt bemutató sajtóeseményén az iho is részt vett. Rendkívül interaktív volt!
Az M30-as sztráda a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) és a Via Carpathia, vagyis a Kelet-európai gyorsforgalmi folyosónak is része.
November 1-jéig ingyenesen utazhatnak az alsó tagozatos diákok a MÁV-Volán-csoport és a GYSEV járatain.
Az 1956. október 23-i forradalom évfordulóján, valamint az azt megelőző napon több fővárosi helyszínen rendeznek megemlékezéseket.
Elektromos buszok egy alig ezer fős francia településről.
A korábbi, 2011-ben bemutatott 8,9 méterest váltja fel, de a lényegi változások nem a plusz harminckét centiméterben rejlenek, hanem a nagyobb hatótávban, a jobb energia-felhasználásban, az újragondolt utastérben és vezetőfülkében.
