Elektromos buszok egy alig ezer fős francia településről.
A korábbi, 2011-ben bemutatott 8,9 méterest váltja fel, de a lényegi változások nem a plusz harminckét centiméterben rejlenek, hanem a nagyobb hatótávban, a jobb energia-felhasználásban, az újragondolt utastérben és vezetőfülkében.
A 430-as főút és a 4432 jelű út nagy forgalmat lebonyolító kereszteződése négyágú körforgalommá épül át, így 2022 nyarától biztonságosabbá válik a csomópont az ott közlekedőknek.
Bevált, hatalmas siker, máshol is egyre több helyen fogják alkalmazni.
A tervek szerint tíz éven belül magas technológiai színvonalú, a környezetet kisebb mértékben terhelő, hazai gyártású autóbuszokra cserélik a magyarországi autóbusz-állományt – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter Budapesten, a Credobus Econell 18 Next hazai fejlesztésű csuklós autóbusz bemutatóján.
Új buszalvázak sorozatgyártását és értékesítését kezdik meg 2022-től a független buszkarosszálóknak.
A Daimler Buses új modellt küld az észak-amerikai piacra. A Tourridert egy méretlépcsőben, de kétféle komfortfokozattal vezetik be, 2022 januárjában.
A napokban megkezdődött a pillérek vízmentes munkaterületen történő alapozását lehetővé tevő kéregelemek beemelése.
Öt tenderrel összesen 243 új és újszerű autóbusz beszerzésére írtak ki pályázatot.
Egy bevásárlóközpont alagsorában kapott helyet a modern buszpályaudvar, naponta ötezer utas fogadására alkalmas.
Harmadik alkalommal rendezik meg a hétvégén a Ferihegyi Ikarus Találkozót. Interjúnk Somogyi-Tóth Dániellel, a Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft alapítójával.
Idén is lesz buszos felvonulás a repülőtér környékén. Természetesen egy „faros” viszi a Li-2-eshez az utasokat. A PALT reptéri csodabuszon már dolgoznak.
Folytatódik a közlekedési vállalat járműfiatalítási programja: ötvenöt Credobus Inovell-lel és harminckét Mercedes-Benz Intouróval frissül a flotta.
Olyan mértékben megnőtt az igény a nullemissziós autóbuszok iránt, hogy nemcsak gyártókapacitást kellett bővíteni, de 300 új főállású és 120 részmunkaidős dolgozóra is szükség van.
A Hyundai nemcsak az üzemanyagcellás programját helyzete előtérbe, de a meglévő haszonjármű-kínálat mellett már merőben újakat is tervez, például moduláris, ötös szintű önvezető, robot áruszállító eszközöket, vezetőfülke nélkül.
