Közutak fejlesztését készít elő és ötszörösére emeli az országos hálózat felújítására fordítható forrásokat a kormány

Nyíregyházán, Mezőtúron, Keszthelynél, továbbá Szolnok és Kunszentmárton, valamint Kaposvár és Dombóvár között javulhat a közlekedés. A felújításokra 2027-ben húszmilliárd forint helyett már százmilliárd jut.

A kormány öt olyan közútfejlesztés előkészítéséről döntött, ahol a szükséges tervezési munkák elindulhatnak:

• Nyíregyházán a Tokaji úti, sorompós fővonali keresztezést aluljáró válthatja ki, a kapcsolódó út 1,6 kilométeren válhat négysávossá.
• Mezőtúron a 46-os főút és az állomás mellett a háromvágányos vasúti keresztezés különszintű kiváltását tervezik.
• Szolnok és Kunszentmárton között 39,5 kilométeren készülnek teljes körű felújítási és megerősítési tervek a 442-es főúthoz, de a tervezés keretében vizsgálják az érintett települések elkerülésének lehetőségét is.
• Keszthelynél a csonka M76-ost Keszthely elkerülővel összekötő, részben új nyomvonalon vezető hétkilométeres utat, a 76-os főút Fenékpuszta és Sármellék közötti felújítását, valamint három Keszthely környéki, a Balaton-körhöz kötődő, jelentős kerékpárúti fejlesztést terveznek meg.
• Kaposvár és Dombóvár között a 61-es főút egy új, húsz kilométer hosszú, a településeket elkerülő nyomvonalát vizsgálja és készíti elő a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM).

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-oldalán arról ír, az előző években háttérbe szorult a meglévő főúthálózat fenntartása és fejlesztése: 2026-ban a Magyar Közút mindössze húszmilliárd forintot fordíthat az utak felújítására. A miniszter szavai szerint „ez tarthatatlan aránytalanság”, mivel közben települések belterületén dübörög az átmenő forgalom, sorompóknál állnak az autók, és elmaradt útfejlesztések nehezítik a közlekedést.

Ezt a műszaki és fejlesztési lemaradást azonban nem lehet egyik napról a másikra felszámolni, ezért a szakminisztérium ahol csak lehet, elkezdi az előkészítési munkákat, hogy ezek a fejlesztések minél hamarabb megvalósulhassanak. Mind az öt projektnél terveket, környezeti vizsgálatokat, engedélyeket készítenek elő, hogy a beruházások megfelelő módon elindulhassanak.

Ezen felül a jövő évre ötszörösére növeli az országos közúthálózat felújítására fordítható forrásokat a KBM: az eddigi évi húszmilliárd forint helyett jövőre már százmilliárd jut erre a célra. A büdzsé emelésére nagy szükség is van: a 31 ezer kilométernyi országos közúthálózat több mint fele szorul felújításra.

Emellett a Magyar Közút működtetési és karbantartási forrásait is harminc százalékkal: 106-ról 136 milliárd forintra emelik, továbbá új munkagépek beszerzésével erősítik a társaság saját kapacitásait.

A következő évek egyik legfontosabb feladata az évtizedes lemaradás fokozatos ledolgozása és az országos utak állapotának érdemi javítása.

(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: MTI / Balázs Attila)