Mostantól a közlekedők akár az utcán is találkozhatnak a Ganz–SOR EBN8 elektromos midibusz prototípusával, és beindulhat a sorozatgyártás is.
Az ország 189 helyszínén, összesen 280 forgalmi sávot figyelő ellenőrzőkapuk a jövőben a csalókkal szemben is hatékonyan fel tudnak lépni.
A matricaárak és a büntetések is újra emelkednek jövőre.
Magyarországon már tizenöt helyszínen lehet igénybe venni a cég új gyorstöltőit és további tizenkét töltőhely kiépítésén dolgoznak, ezek befejezése az év végéig várható.
A szakminisztérium 600 milliárd forintból két fázisban növelné a Szeged–Kecskemét–Cegléd vasúti pálya kapacitását, csaknem 400 milliárdból pedig a lajosmizsei épülhet át, részben a kecskeméti Mercedes-üzem és a Szegeden megvalósuló BYD elektromosautó-gyár kiszolgálása érdekében.
A Magyar Gépjárműipari Egyesület Tatabányán szervezte meg az idei Exkluzív Vezetői Fórumát. A közel hetven vállalatvezető részvételével tartott konferencia után Krisztián Róberttel, a MAGE elnökével beszélt a magyar autóipari vállalatokat leginkább érintő kérdésekről.
Már csak e hónap végéig, november 30-ig válthatók vissza a régi, 350 forintos BKK-vonaljegyek, valamint a 3000 forintért vásárolt tízes gyűjtőjegyek; ezeket a jegyeket már nem szabad utazásra használni, ám aki mégis megteszi, pótdíjazást kockáztat.
Elkészültek a kiviteli tervek, már csak a szükséges forrás hiányzik.
Lázár János miniszter Botka László polgármesterrel folytatott megbeszélését követő sajtótájékoztatóján azt mondta, az üzem építése, amely Magyarország legnagyobb autógyára lesz, a várakozásoknál sokkal gyorsabb ütemben halad. Bejelentettek számos közlekedésfejlesztési tervet is.
Egy híján 66 ezer 500 kizárólag elektromos hajtású gépkocsi kapott már Magyarországon világoszöld hatósági jelzést.
A BKV hatvanöt új, alacsonypadlós Mercedes-Benz Citaro K kocsit vesz tartós bérletbe.
Az Ikarus 120e típusú, környezetbarát kocsikkal Balatonfüreden, Hajdúszoboszlón, Keszthelyen, Komáromban, Komlón és Tatán zöldül a helyi autóbusz-állomány.
Megújítás és megőrzés – január elsejétől MÁV Személyszállítási Zrt.-ként üzemel tovább a Csoport.
A fejlesztés egymilliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatásból valósul meg, várhatóan jövő júniusra.
A fejlesztéssel a műtárgy kapacitása a Praha-Krč felé vezető hídtól a felújított Praha-Kačerov megállóig bővült ki, a vonatok már százzal is haladhatnak a hídon.
