Vitézy: a választás előtti utolsó napokban még több pénzt pumpáltak a mohácsi Duna-hídba!
Lázár János március végén bruttó 76 milliárd forinttal emelte meg a túlzó méretű műtárgy költségvetését, mely így már 451 milliárd forintot tesz ki. Ráadásul két nappal a választások előtt csaknem százmilliárd forint előleget utaltak ki a Duna Aszfaltnak.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-posztban számolt be a mohácsi Duna-híd építésével kapcsolatos felülvizsgálat eddigi eredményeiről.
A beruházást még a jogelőd építési és közlekedési miniszter, Lázár János indította el, csaknem bruttó 381 milliárd forintos költséggel; a projekt méretét és műszaki tartalmát már a kezdetektől sokan vitatták, ágazatokon átívelően.
Az előző kormány által megrendelt, eredeti megvalósíthatósági tanulmány kimondja: a kétszer két sávos híd megépítése nem indokolt még a 2050-ig várható forgalomnövekedés mellett sem. A Fidesz-kormány ennek ellenére döntött a megépítés mellett, a közérdek helyett a gazdasági hátország érdekeit kiszolgálva.
A dokumentumok átvilágítását követően kiderült, a Lázár János vezette minisztérium 2026. március 30-án, két héttel a választások előtt úgy döntött, hogy tovább bővíti a szerződést: a húsz kilométer hosszú csatlakozó alföldi útszakaszokat az eredetileg tervezett kétszer egy sáv helyett kétszer két sávosra írták át, továbbá új csomópontokat és kapcsolódó létesítményeket írtak bele a projektbe, több mint 76 milliárd forintos többletköltséget produkálva. Vagyis az eredetileg is jócskán túlzó beruházás műszaki tartalmát jelentősen kibővítették: csaknem százmilliárd forintot fizettek ki, az összköltség pedig így már 451 milliárd forintra emelkedett. A plusz összeget többek között a vasút fejlesztésére szánt keretből vették el.
És ha mindez nem lenne elég, nemcsak a beruházás műszaki tartalmát módosította, hanem a finanszírozási rendszert is teljesen átalakította a minisztérium. A meglévő szerződésnek megfelelően a kivitelező legfeljebb húsz százalék előleget vehetett fel, a módosítást követően viszont minden mérföldkő esetén 98 százalékra nőtt ez az arány – erre hivatkozva a választások előtt két nappal ki is utaltak 94,3 milliárd forint előleget a Duna Aszfaltnak. Jól látható: a cél mindvégig az volt, hogy a lehető leggyorsabban lehessen a lehető legtöbb pénzt kiszedni az egyetlen pillanatig sem alátámasztható beruházásból; a közérdeket felülírta a magánérdek.
A közlekedési és beruházási miniszter kihangsúlyozza: a vizsgálatot folytatódik, minden jogi eszközt be fognak vetni a közérdek legalább utólagos érvényesítése érdekében, és minden részletet nyilvánosságra fognak hozni.
A beruházás jövőjét hamarosan az új kormány is megtárgyalja.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
