Az új Mohácsi Duna-híd fejlesztésével együtt kétszer két sávosra bővülhet a Mohácsot Péccsel összekötő 57-es főút, valamint az 51-es főúttól Mohácsig vezető út. Új csomópontot, bekötőutat és pihenőhelyet is létrehoznak.
A címe: „Összekötve – Pest-Buda hídtörténete”. Van fakocka is!
Jelentős projektek mennek végbe déli szomszédunknál, többek között a Budapest–Belgrád vasútvonal fejlesztése, a Tarcal-hegységet átszelő közúti folyosó, valamint számos más autóút építése. A Vajdaságban is könnyebb lesz közlekedni.
Lázár János szerint a magyar állam lát fantáziát abban, hogy felvásárolja az osztrák állam részesedését a vasúttársaságban. Az osztrák Strabag 6,1 százalékára is tettek ajánlatot.
Két kilométeres hosszával és 1120 méteres támaszközével az Európai Unió harmadik leghosszabb függőhídját avatták fel a romániai Braila városa mellett csütörtökön.
Egyelőre nem újul tovább a 80-as és a 100-as vonal, nem épül meg a ferencvárosi átemelés, de a kelenföldi indóház sem alakul át. Az úthálózat fejlődése is belassul.
A Duna hajózhatóságnak javításáról és egy új Duna-híd építéséről tárgyalt a román és bolgár kormányfő.
Négy zsaluzókocsi dolgozik majd azon a Kalocsa–Paks Duna-hídnál, hogy a két part közötti teljes összeköttetés létrejöjjön 2023 év végére.
A Ferencváros és Kelenföld közötti pályaszakasz kapacitásbővítéséig azonban csak továbbra is két vágányt lehet majd használni.
Átgurult a hordó, hamarosan a vonatok is átgurulhatnak rajta. Az új híd építése a Déli Körvasút első üteme.
A 2024 nyarára elkészülő beruházásnak köszönhetően Kalocsa és az M6-os autópálya, valamint Kalocsa és Paks között a menetidő hozzávetőlegesen tizenöt percre csökken.
Megkezdődött az új hídelemek elhelyezése a fontos fővárosi vasúti Duna-híd harmadik új felszerkezetén.
A Csepeli ipartelepekre vezető műtárgy napjainkra teljesen elhasználódott, csak öttel cammoghatnak rajta a vonatok, ezért a NIF tendert írt ki egy új hídszerkezetre, melyet másik helyen hoznának létre.
A napokban megkezdődött a pillérek vízmentes munkaterületen történő alapozását lehetővé tevő kéregelemek beemelése.
Az első ütem után jöhet a második: az egyik régi híd bontása most befejeződött, az új hídelemek beépítésre várva már sorban állnak a Dunán.
