Megkezdődhet a bal pálya szélesítése, a lokális pályaszerkezet cseréje, az elválasztó sáv építése, illetve a régi hidak bontása.
A 31-es főúton megnövekedett személyi- és teherforgalom-, valamint a nem megfelelő geometriai kialakítások miatti, jelenlegi balesetveszélyes csomópontok az átépítést követően biztonságosabbá válnak és dinamikusabbá teszik a közlekedést.
A Huszár sori és a Móricz Zsigmond utcai szűkületnek lesz vége.
Március 16-án megkezdődnek a munkák a Vécseyvölgy utca–Gárdonyi utca csomópontjában.
A főút Hajdú-Bihar megyei szakaszának szinte egésze, vagyis több mint harminc kilométer hosszú szakasza újul meg.
Az előzetes ütemezésnek megfelelően haladnak a NIF Zrt. beruházásban megvalósuló bicskei intermodális csomópont fejlesztési munkálatai.
A több mint két kilométeres szakaszon jelentős a forgalom, így a kapacitásbővítés lehetővé teszi annak eloszlását, és ezáltal a közlekedés biztonságosabbá válását is.
Újabb szakasz készült el az M4-es autóútból Abony és Törökszentmiklós között.
A NIF Zrt. beruházásában megépül az M35-ös autópálya Debrecen–Nyíregyháza és a Nyíregyháza–Debrecen csomóponti ága Görbeházánál.
Számos, az utak használatának szempontjából kedvező műszaki megoldás valósul meg.
Letették az alapkövét a Mosonmagyaróvár, déli tehermentesítő út 1. számú főút és 86. számú főút közötti szakaszának.
Több mint 300 millió forintból újíthat fel külterületi utakat Elek városa.
A 8-as főút Litéri és Budapesti csomópontja között építettek meg új, kétszer két sávos pályát.
A 444-ről már utat is neveztek el!
Kétségbeesve keresi az emberiség, mit is kezdhetne a mindent elárasztó műanyag hulladékokkal. Egy merőben új megoldás és valószínűleg kisebb környezeti terheléssel járó útépítési módszer is napvilágot látott, igaz, egyelőre kísérleti jelleggel.
