VÁGTA a vasúti árufuvarozás előmozdításáért
A Hungrail vasúti árufuvarozási gazdaságossági és teljesítménynövelő akcióterve nyolc fő kategóriában több mint negyven beavatkozási területet érint.
A Hungrail vasúti árufuvarozási gazdaságossági és teljesítménynövelő akcióterve nyolc fő kategóriában több mint negyven beavatkozási területet érint.
Az olasz vasúti árufuvarozási szektor évek óta válsággal küzd, ami az ország kikötőire is kihat: a létesítmények 2022 óta általánosan csökkenő forgalomról panaszkodnak. Van azért némi remény.
Tanulmány összegzi, általában miért választják hosszú távú utazásaikhoz még a környezettudatos emberek is a repülőt a vonatok helyett.
Üzemben az ETCS, sikeresek a tesztek, így a vonal Százhalombatta és Pusztaszabolcs közötti szakaszán március elsejétől felemelik az alkalmazható legnagyobb sebességet.
Január 31-én vette állományba legújabb villamos mozdonyát, a 610 105-ös Transmontanát a CER Cargo Holding. A gép kishíján egy hónap elteltével, február 24-én szerezte meg a forgalomba állításához szükséges hatósági engedélyt.
A 250 millió euró értékű beruházás közbeszerzéseit még idén tavasszal ki is írják.
Opciós beszerzésről van szó, tizenöt gép érkezik az első ütemben, harmincöt később.
A környezetbarát iparág továbbra is csak mellékszereplő az ibériai ország ellátási láncában és logisztikájában. Némi reménysugár mégis látszik a fejlődéssel kapcsolatban.
Egy iparági szereplőkből álló konzorcium szélsőséges időjárási körülmények között próbázza a digitális automata kapcsolókészülék teljesítményét.
A tehervonatok egy tavaly nyári megállapodást követően vághatnak útnak.
Négymillióval több utast szállított a ČD 2024-ben, mint 2023-ban, ez három százalékos növekedést jelent.
Az új magyar állami vasút a szervezők szándéka szerint komoly szerepet kell játsszon a kötöttpályás közlekedés hazai színvonalának javításában. A változásokra már nem kell sokat várni.
Teljesen átalakítja a vágányhálózatot a GYSEV, májusban két hétig a forgalom teljes kizárása mellett.
Az Európai Bizottság szerint a Benelux-ország nem megfelelően alkalmazta az EU versenypályázati előírásait, amikor közvetlenül a nemzeti vasúttársaság NS-nek ítélte oda a kijelölt vasúti törzshálózatra érvényes személyszállítási szerződést a 2025–2033 közötti időszakra.