Nagyvasút

A Német Vasút regionális leányvállalata tizenhét évre nyerte el az öt vonalra szóló szolgáltatást.

Az észt GoRail az eddig naponta közlekedő Tallinn–Szentpétervár járatát heti két alkalomra vágja vissza.

A „szemetelőnek” köszönhetően fél órát késett egy szlovák intercity.

Ritkán láthatjuk a 460-as tolatómozdonyokat nyílt vonalon közlekedni.

A megszokott, ám igen tarkabarka vonatok között is feltűnést keltett a GYSEV szerelvénye Rákospalota-Újpesten.

A csehszlovák körablakos legenda, a Bobina képekben.

Van egy brutális méretű csarnok Diósgyőrben számos ipari maradvány között, a vasgyár megmaradt épülete.

Magyarország újkori coolest ever műsora és műsorvezető párosa megérkezett az ihóra! Az Attraktor, Magyarósi Csaba és Mesterházi Dávid ráért, és háromszor is megtette a München és Frankfurt közti utat. Illetve négyszer. De ez nemsokára kiderül. Mindannyiszor más közlekedési eszközt választottak.

Az „olasz csizma” sarkán található város elővárosi vasútvonalaira öt új spanyol villamos szerelvény érkezik.

Nem lehet megvásárolni a vasúti menetrendet, pedig kinyomtatták – érkeznek szerkesztőségünkbe folyamatosan az olvasói levelek. Utánajártunk.

A ZHP Stroy öt új járművet vásárolt az osztrák Plasser & Theurertől.

Funkcionál még Miskolc egyik különleges ipari emléke, a diósgyőri rakodóhely. Főleg annak fényében különleges, hogy máshol már nincs is áruforgalom a környéken...

Több mint hét éve voltunk nála. Azóta történt egy s más, vele is, de a lényeg, a Nagyjózsiság, így nagy betűvel, egybeírva, örök.