Repülés

Felezi az Airbus A-380-800-as flottáját az Air France. Ami könnye leépíthető, hamar búcsúzik, de a saját gépek maradnak – mert senkinek nem kellenének.

Ha van „agyonverhetetlen” típus, akkor az az Ancsa, mindannyiunk kedvelt An-2-ese. Az orosz remotorizálás után most egy kínai változat került elő: amerikai turboprop hajtóművel az orrában.

Talán nehéz elhinni, de ismét új gyártású Iljusin Il-96-osok készülnek Oroszországban. De mire lehet elég a modernizáció és a négy hajtómű?

A világ legnagyobb kéthajtóművese a legnagyobb hajtóművel. Februárban kigördül a kész gép, a második negyedévben repülni is fog.

Goulian gépe megsérült, de azért ott volt a döntőben, a cseh pilóta századmásodpercekkel tudott gyorsabb lenni a második ausztrál Matt Hallnál.

Eltiltott üzemeltetési igazgató, vállalati belharcok? Járatkésések személyzetcsere, „egészségügyi probléma” miatt. A stressz és az ivás.

A Lockheed legendás Skunk Works részlegében épül a hangrobbanást surrogássá változtató kísérleti konstrukció.

A Wizz az európai díjazott az egyik low-cost kategóriában. Kabinok, kiszolgálás, szórakoztató rendszer, de számít a flotta életkora és a gazdaságosság is.

A China Southern bejelentette kilépését a SkyTeam-ből, a Qatar kitartóan fenyegetőzik a Oneworld elhagyásával.

A szél, a füst, a terep: veszélyes rárepülés felvezetéssel. Egy 747-es és több DC-10-es tanker a tűzoltó flottában. 

„Nincs biztosíték arra nézve, hogy a rendszer ne hibásodjon meg… Ezért vannak pilóták a kormánynál” - mondja az egyik nagy MAX-üzemeltető.

Az egyetlen igazán jó megoldás Mexikóváros légiközlekedési helyzetére, vagy a korrupció tünete?

Nem egy looping sikerült rosszul, nem esett át: a gépet Russel a becsapódásig vezette. Új rendszabályok a légiközlekedés „belső fenyegetettsége” ellen.

Magyarországon is egyre gyakoribb a pilóták elvakítása, nálunk ez akár három évi börtönnel sújtható. Tetten érni nehéz, a lézerek forgalmazását kell korlátozni?