Repülés

Továbbra sem repülhetnek Indiába a német és emirátusbeli Airbus A380–800-asok. Az indiai kormány félti a hazai légitársaságokat a versenytől.

SkyCourt megnyitása, új járatok ösztönzése, elemzések és termékfejlesztések, innováció.

A szemtanúk technikai hibára gyanakodnak: a gép többször megpördült maga körül, mielőtt vizet ért és elsüllyedt.

És még mondja valaki, hogy nálunk a repülés nem érdekli az embereket!

A hatalmas esés ellenére nem kerül csődbe az American Airlines – legalábbis a vállalat ezt állítja.

Még nem választották ki a gépeket, de folynak a tárgyalások: minimum 25 évig repülhetnek nálunk az UH1-N-esek.

Október harmadikán először szállt le egy Lightning II-es repülőgép a USS Wasp (LHD-1) fedélzetére.

Az iho/repülés fotóriportere, Somogyi-Tóth Péter ötezer láb magasságból készített fotókat az iszapkatasztrófáról.

Az első magyar gyártású Fokker, repülés fedélzeti mérnök nélkül, csapatszolgálatban az „Apache”, British Airways privatizáció, búcsú a DC-8-astól.

Különös sors, amely katasztrófába torkollott. A Morava mentőrepülőgép pusztulásáról már olvashattak, de érdemes az egész életutat megismerni a magyar repülőtörténelem egy fontos időszakával együtt.

Közelről és belülről érzékelhető, mekkora a gép: az iho kamerája bejárta a legnagyobb utasszállítót.

Kísérleti rakétaindítást hajtottak végre az Indiai Légierőnek szánt Tejas könnyű támadó repülőgépről. Orosz légiharc-rakétával.

Ez lesz az az olimpia, amire a legtöbben jönnének charterrel vagy kisgéppel – ha elég korán kezdik tervezni az útjukat.