Repülés

Több szempontból is felforgatta a Boeing életét a Dreamliner-család. Talán most már minden sínen van, de a mai felszállásig igen hosszú és rögös út vezetett...

Az emberek évszázadokon át úgy akartak repülni, mint a madarak. De lehet, hogy inkább a rovarokat érdemes utánozni?

Első körben tizenöt magyar hallgató kezd, de aki itt végez, bárhol irányíthat az Unióban.

Egy repülőtalálkozó, ahol a földön több az érdekesség... A szenzációk: az öreg B-52, a „félszárnyú” F-15 és egy műsoron kívüli Ruszlán.

A Dreamliner, a Comet és a 707-es. A Dreamliner és az elvetett, még merészebb terv, a Sonic Cruiser.

Nagyobb kő eshetett le a Boeing vezetésének szívéről, mint amekkora aranyozott kulcsot adtak át Sinicsiro Itónak,az ANA vezérigazgatójának.

A Malév IL-18-asának koppenhágai balesete kapcsán olvashattunk a microburst gonosz jelenségéről, most ismerkedjünk meg vele részletesebben.

A rossz szigetelés miatt már két kényszerleszállás és egy baleset is történt.

Bizony igencsak hosszú és kacskaringós út vezetett el odáig, hogy az All Nippon Airways (ANA) ma hazaröptesse első Boeing 787-881 Dreamlinerét.

Technikai áttekintés néhány órával azelőtt, hogy az első példány az ANA japán légitársaság birtokába kerül.

A bíróság visszautasította a csődeljárás-kérelmet: a cégnek nem sikerült megszabadulnia az államtól.

A Moszkvában felszálló 777-es személyzete ezt-azt elvesztett a hajtóműről, de azért végigrepülte az öt órát Dubaiba.

Egyre inkább nő a széles törzsű gépekkel végzett légi teherszállítás aránya. A költséghatékonyság érve mindent visz.

Megint egy tanulságos történet, amely a neten kering és a GA-reptereken landol: a kisgépes repülésben is lehetnek nagy konfliktusok, amiket sokféleképp lehet megoldani.