Repülés

Vajon rendben van-e, hogy a lezuhant Airbust irányító elsőtiszt és a fülkében mellette ülő második elsőtiszt sem kapott megfelelő kiképzést?

Ha sikerül a kísérletsorozat, a gépek kisebb légellenállású szárnyakkal, kevesebb üzemanyag árán repülhetnek.

Titkos tervek a Malévnél: a nyolcvanas években DC-10-esről és B-747-esről is tárgyaltak. A B-707-es szolgálatba is állt, de nem sikerült gazdaságosan repültetni.

Csaknem 29 ezer gép szállítja az utasokat, a vezető repülőtér Atlanta, Peking feljött a második helyre.

Kizárható, hogy a tavaly lezuhant elnöki gépen bárki nyomást gyakorolt volna a pilótákra - állítja a dokumentum, amely a felelősség egy részét az oroszokra hárítja, de kárhoztatja a személyzet gyenge kiképzését is. Az oroszok válaszolni fognak.

Immár napok óta Tökölön pihen a szárnyaszegett HA-UTI. Az rchelikopter.hu fotósorozata igazolja: ez a gép valószínűleg többé nem száll fel.

Leszállás után túlfutott a pályán, majd orrfutó-törés után orra bukva állt meg az Amerikai Légierő vadászbombázója az Oshkosh-ban rendezett amerikai repülőtalálkozón.

Az eddigi nem lesz automatikusan helyszíne az új Boeing-verzió készítésének. A cég fő gondja nem a konstrukció, hanem a gyártás.

Az óriáscég főnöke cáfolja, hogy a friss konstrukció elvetése a friss hajtóművek javára sebtében született volna meg, az American nyomására.

Kongóban vizsgálati eredmény nincs, de letartóztatások történtek. A társaságot függesztették fel, de az irányítókat vették őrizetbe.

A pilóták a katasztrófa előtt kényszerleszállásra kértek engedélyt, de már nem érték el a legközelebbi repülőteret.

A német légitársaság 2016-ban veheti át az első példányokat.

Az American Airlines nagybevásárlása az egész iparágat befolyásolja: a Boeing követi az Airbust a ráncfelvarrásban, de mi lesz az igazi váltótípusokkal?