Repülés

Mit írt fél évszázada a magyar repülőújság? Sorozatunk második részében felidézzük, hogyan indult nálunk a mezőgazdasági repülés, és röviden elmondjuk, mi történt azóta.

A szupervadász látványosan nem szállt fel a moszkvai légiszalon utolsó napján: nem a hajtómű, hanem annak vezérlése romlott el.

A távközlési műhold elvesztése után most az űrállomásra utánpótlást szállító Progressz került bajba. Az űrhajó maradványai az Altáj-hegységre zuhantak, lakatlan területre.

Nem is olyan öreg utasszállítóból fiatalos teherszállító: a varázslat hasznosan meghosszabbítja a gépek életét, jó üzlet az átalakítóknak és a fuvarozóknak egyaránt.

Nem tartott egy teljes óráig, mire újraindulhatott New Yorkban, Washingtonban és Bostonban a légiforgalom.

Igen, jól olvassák, nem egy repülőgépről készült nyomtatványról van szó: maga a gép készül nyomtatással. Rétegről rétegre. Biztos, ami biztos, ezt még nem ember vezeti.

A tanulság: rossz időben jól repülni a legnehezebb...

Elég sok baleset oka a leküzdhetetlen vágy, hogy minél előbb odaérjünk a célhoz. A pilótáknak ez a „hazamenitisz” nevű betegsége olykor komolyan megfertőzi az agysejteket.

Gázturbinás Ancsa és Ancsa-utód, ALCA-remény Irakban, rakéta a konténerben: újabb érdekességek a moszkvai repülőszalonról.