Repülőgépgyártás

A 737-es kibocsátást a Max vonalának beindításáig is emelik, 2014-ben már havi 42 gépre.

Több mint kétezer embernek mond búcsút a Boeing: bezárják a kansasi Wichitában 1929 óta működő repülőgépgyártó üzemét.

2012 a 737 MAX éve lesz – mondja az elnök. Sikerül-e a rengeteg megrendeléshez a gyártást is felfuttatni?

Gép a gépből: látványos fotósorozat az európai gyártó alakuló új típusáról.

Egyre nő az évente gyártott gépek száma, egyre érdekesebb az A380-asok üzemeltetési politikája.

Az ünnepi szimbolika üzenete: az amerikaiak is vegyék az európai gépet.

A földi próbákra szolgáló példány elülső részét teljes összeszerelésre Toulouse-ba repítik majd.

Egy ígéretes kisjet, amibe rengeteg pénzt öltek, de igazi értékét leginkább technikai különlegessége adja.

A Boeing 737-900ER a már nem gyártott 757-es utódja, a tádzsik társaság elég hosszú repülésekre használja majd.

Mindkét nagy gyártó hatalmas fejlődést lát a Közel-Keleten: a Boeing szerint több új gép kell majd, az Airbus szerint több új óriásgép.

A furcsa néha jobb, mint a szokványos.

A munkabeszüntetés megakadályozhatja a németországi A320-as gyártás bővítését.

Kicsit lassabbak, de sokkal gazdaságosabbak rövidebb távokon a légcsavaros-gázturbinás regionális utasszállítók.

Az eddigi nem lesz automatikusan helyszíne az új Boeing-verzió készítésének. A cég fő gondja nem a konstrukció, hanem a gyártás.