Szárnyak és gondolatok

Mode S és ADS-B – nem csak műszakiaknak! Jel és válaszjel, meg amit az irányító tudhat a forgalomról.

Verseny az utasért a szendvicsen túl: wi-fi, szorakoztató rendszer, ülések. A kihívásokra más az amerikai és az európai válasz.

A hagyományos hordozók és a low-costok. Új légitársaság: plusz kapacitás, szemben a tendenciákkal.

Önköltséges kormányszállítás: a cég, amely önként lemond nyeresége egy részéről.

Csökken a kereslet az óriás utasszállítók iránt, lassan az irányítás is rákényszerül a hatékonyabb működésre.

A balesetek aránya nem emelkedik, mégis sűrűsödhetnek az események, ha a forgalom közben a többszörösére nő.

Ha egy légitársaság ott tud gazdaságos lenni, ahol más légitársaság nem, van remény a sikerre. De a politikai dimenziót kerülni kell.

Lehet, hogy soha többé nem lesz új Malév, de lehetne fejlett magyar beszállítói ipar, alkatrészgyártás.

Szét- és átszervezések után a KLM/Air France továbbra is veszteséges az Öböl-mentiek és a low-costok szorításában.

A repülőtér minden ízében valami szép elgondolás szép megvalósulása – óda a légikikötőhöz.

Egy kósza Caravelle a katonai reptér felett, de hogy lehet, hogy senki nem jelentett fel senkit?

Hegyek között, völgyek között zakatol a vonat, avagy úttörővasutas beszámoló első kézből.

A személyzet ezúttal sem vitatkozott az irányítással. Trident országjáráson, piros szárnyak a bázis fölött.

Trágyabombázók a hegyek felett: ha elírtak egy frekvenciát.

Ki ijed meg a saját árnyékától? És a fényeitől?