Vasút

Ausztriában vonatozva, de még a netet böngészve is feltűnik az a töredékekből lassan teljesen egységessé összezáruló arculat, amely szomszédunk vasútját jellemzi.

Bemutatása után rögtön be is fogták a cseh színekbe öltöztetett Taurust.

A mágneses vasút 500 kilométeres óránkénti sebességgel, főképp a föld alatt ér majd negyven perc alatt a 2,3 milliós nagyvárosba.

Brit vasútbarátok kis csoportja járta ismét végig Magyarország vasútvonalait. A túra jól sikerült, ám nem mindig történt az, amit vártak volna.

A sikeres futópróba után az MDa-3017 első útja a 11-es vonalra vezetett.

A végre csatasorba állt Bivalyon kívül más csemegék is szórakoztatták a Vasúttörténeti Parkba látogatókat.

A Data-Press Kft. fejlesztései a 2013-ban sűrűn változó vasúti tarifákat követték.

Nyílt napra várt minden érdeklődőt a Szegedi Közlekedési Társaság. Sokan el is látogattak a villamosremízbe és a trolitelepre.

A csehországi Ústí nad Orlicí állomás modern részévé válik az I. vasúti korridornak.

Vác és a 70-es vonal „szép” példa arra, hogyan üldözi el a vasúttársaság az utasokat. Részben azok lustaságából is.

Más európai városokhoz hasonlóan Nagyváradon is kezdetét vette az Európai Mobilitás Hete, amelynek legfőbb üzenete az alternatív közlekedési formák népszerűsítése.