Vasút

Végéhez közeledik a szegedi elektromos tömegközlekedést fejlesztő projekt. Új villamos- és trolivonalak épültek, megújult szinte a teljes villamoshálózat.

Ahogy várható volt: a feltámasztott 235-ös Púpos rendszeresen járja a síneket a 81-es vonalon személyvonatával.

A MÁV leányvállalatokat igazgató ügyvezetők közül mára ketten őrizték meg pozíciójukat: a szenvedélyes utazó Béli János a MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft.-t irányítja.

Már 91 hannoveri eredetű TW6000-es villamos közlekedik Budapesten, nemrég forgalomba állt az utoljára átalakított, 1585 pályaszámú kocsi.

Mind a MÁV, mind a Volán hibázott a nyári vonatpótlásoknál.

A Sárbogárd–Bátaszék vasútvonal hosszú évek óta tartó felújítása szeptemberben újabb lépcsőhöz érkezett.

Tizenöt éve, 1996-ban közlekedett utoljára a kőbányai vásárközpontig villamos, akkor a 100. BNV tiszteletére 29-es helyett 100-as számmal.