Vasút

Minőségi terepasztalok seregszemléje Gödöllőn a Művészetek Házában.

Elérkezett az órák visszaállításának ideje, a téli időszámítás. Egyik napról a másikra sötétbe borul a délután, és a novemberi időjárás is a fűtött szobában olvasgatásnak kedvez. Lássuk, mit kínál lapunk legújabb száma!

Kiderült, hogy jól haladnak a viharjelző rendszer fejlesztései, de a meteorológiai szolgálat súlyos pénzhiánnyal küzd.

Pályafelújításra használja a BKV a hosszú hétvégét, illetve az azt követő őszi szünetet. Rövid szakaszon átépül a 2-es és az 50-es villamos, valamint a gödöllői HÉV.

Mit tegyen egy vasútvállalat, ha egyetlen igen régi, ám hatalmas számban gyártott mozdonytípus határozza meg a flottáját?

Különvonat indult az első, Németországban boldogulást kereső török vendégmunkásokat szállító szerelvény ötvenedik évfordulóján.

Új pályán új villamos: a 2-es vonalon futotta első nappali próbamenetét Szeged első PESA kocsija.

Képriportunk az acéltömbök útját mutatja be a Dunaújvárosi Vasműtől a Lőrinci Hengerműig.

Murárik István volt az utolsó kormányvonat vezetője. 2002-ben úgy döntöttek, az állami vezetők ezentúl nem vonattal utaznak.