Zöldút

Ha szerencsénk lesz, talán picit tisztábbá és biztonságosabbá válik, de nem csökken a közlekedés teljesítménye az EU-ban.

Birmingham lehet a második brit város London után, ahol fizetős lesz a belvárosi övezet.

De talán nem is ez az érdekes, hiszen ez természetes, mindenhol a világban működik. A különböző oldali reakciók sokkal figyelemreméltóbbak.

Összesen hatszázezer kilométert kerékpároztak a résztvevők a Bringázz a munkába! tavaszi kampánya alatt.

A helyi önkormányzatok az Európai Unió igazságszolgáltatási intézményeihez fordulnak a krki úszó LNG-terminál építése miatt.

Ha korszerű mozdony fékezi le egy alkalommal a tehervonatot, a visszanyert energia egy háztartásnak egy hónapig elég.

Háromszázözven kilométeresre nőtt a Pilisi Parkerdő Zrt. kerékpárút-hálózata, ráadásul most már vasúton is elérhető.

Az Alpen-Initiative nevü egyesület nem lát garanciát arra, hogy teljesül az alkotmányban is szabályozott kapacitáskorlátozás.

Az Európai Bizottság javaslatát az Európai Parlament és az EU Miniszterek Tanácsa kell jóváhagyja, vagy módosítsa.

Csak Euro 6-os teherautók hajthatnak be két útszakaszra.

A Volánbuszos csuklósok viszont hosszú idő után újra járnak, igaz horror áron.

Nálunk is elkelne valami hasonló. Elég csak a reggelenként az óvodáig-iskoláig, majd délután ellenirányban transzportált gyerekek tömegére gondolni! Az utánpótlásnevelés fontossága!

Tizennégyezer forintba kerül egy mérőcsomag a Kíváncsi orrok projekt keretében.

Villámlátogatás Malmőben.