Zöldút

Egyre több időt töltük... Na nem munkával, hanem egyszerűen a munkábajárással. Norbert Schneider szociológus figyelmeztet a következményekre.

A kínai BYD a komáromi ipari parkban megnyitotta első európai termelő üzemét. Az elektromos buszokat készítő üzemben évente négyszáz jármű előállítását tervezik.

A kilencvenes évek közepén kezdték építeni. Lassan megint előről kellene kezdeni.

Szeretjük, vagy sem – a Greenpeace elkészítette a tizennégy legtöbbet bicajozó német város listáját. Az élbolyba tartozó városok, némi kommentárral.

Szeretjük, vagy sem – a Greenpeace elkészítette a tizennégy legtöbbet bicajozó német város listáját. Helyezések két részben, némi kommentárral.

Negyvenet biztosan vesz a BKV, de a T&J csuklós hibridjei is ide kerülhetnek. És ez még nem minden!

A Magyar Gázüzemű Közlekedési Klaszter Egyesület a sűrített földgázzal üzemelő járművek további térhódításával számol.

Összesen 12 millió 400 ezer köbméter bio- és földgáz üzemanyagot használtunk, ez 6000 tonna széndioxid légkörbe jutását előzte meg.

A berlini kerékpárszemlén a járművek legegzotikusabbjaival lehet találkozni.

Érdekes formavilág, brutális tengelytáv – valahol már láttunk ilyet.

A Knorr-Bremse Rail Systems Budapest az anyavállalattal közösen fejlesztette ki az ICOM Assist vezetőtájékoztató szoftvert.

Európában és Észak-Amerikában, összesen három városban alkalmazzák az OppCharge töltőállomásokat 2017-től.

Szintén évtizedes már a történet, amikor magyar városok vendégül látták a Scania bioetanol üzemanyaggal műkdödő autóbuszait. A folytatás elmaradt.