A mesterséges képzelet szülte Plehács

Szlovákia nevét viselő morvaországi labdarúgócsapat a cseh Magyarerődről – bár a MI generálta a Škoda-mozdonyról készült képet, azért elindított egy kurta gondolatsort.

A Facebook jóvoltából valamikor kora délután elibénk sodort reklámmozdony láttán először csak egy cseh(szlovák)–magyar sporttémájú reklámmozdony összevetés jutott eszünkbe. Részünkről az RCH-s Fradi-mozdony nevezett volna be a „versenybe”, hogy esztétikai alapon a nyájas olvasó eldönthesse, neki melyik jön be jobban, aztán pillanatokon belül bevillant, a jobbára német nyelvterületről elszármazott mozdonydekorációs hullám például labdarúgó európa-bajnoki gépeit is meg lehetne említeni, arról nem is szólva, itt van a jelenlegi World Cup/Mondial, hátha az amerikai vasutak valamelyike is felmatricázott egy mozdony…

Aztán ugyanezzel a lendülettel beleásva magunkat a témába kiderült, amennyiben teljességre törekednénk, ezzel a kérdéssel akár napokat is el lehetne bíbelődni, és négykor kezdődik az F1 időmérő – a vasárnapi tartalmak előállításával majd az éjszakai négy meccs közötti időkben elboldogulunk –, ezért csak éppen, hogy megkarcoljuk a kérdést. 

Gyorsan megbizonyosodott, hogy a Railway Retro Facebook oldal előszeretettel operál a mesterséges intelligenciához folyamodva – mindegy, előfordul, amikor már nincsen visszaút, be is mutatjuk a művi komplex mentális képesség eredményét. A nyitóképen egy Plehács látható, a turpisság bizonyítéka, hogy a hozzászólók szerint ilyen gép nincs a České Dráhy állományában, legfeljebb 242 223, vagy 240 023 pályaszámon.  A hirdetmény a cseh első osztályban vitézkedő FC Slovácko dicsőségét hirdeti, hercig kis történet, Szlovákia nevét viselő cseh egylet a morvaországi Uherské Hradištěből – ami ugye annyit tesz: Magyarerőd. Nem titkoljuk, a virtuális mozdonydizájn elnyerte a tetszésünket, jól mutat a Plehács.

Most és itt jelezzük, az ízlés nem vita tárgya, és akkor jöjjön a Fradi Taurus, amit 2014 szeptemberének legelején a Magyar Vasúttörténeti Park Orient csarnokában mutattak be. A 470 005-ös gépet az egyik legeredményesebb magyar egyesület, az FTC-Rail Cargo Hungaria női kézilabda-csapatának sikereit felidéző illusztrációval látták el – lásd vonatkozó felvételünket. A mozdony természetesen a Rail Cargo Hungariának a MÁV-val fennálló stratégiai együttműködését is szimbolizálta.

Bővebb merítés gyanánt ezúttal csak az Indóházban annak idején voltaképpen először hivatkozott werbelokokig nyúlunk vissza: ez volt az osztrák–svájci közös rendezésű kontinens-bajnokság, az Euro 2008. Az SBB két mozdonyt matricázott fel, az Re 460 044-est és a 065-öst. Az ÖBB azonban az összes részvevő csapat előtt egy-egy Taurusszal tisztelget! Ide még annyi kívánkozik, hogy a DB sem maradt ki a szórásból – példának okáért említhető, hogy 101 068-5 Reiner Calmund ügyvezető igazgatósága idején, az évezred legelején teljes egészében a Bundesligában érdekelt Bayer 04 Leverkusenre emlékeztetett.

Figyelemre méltó a francia gyakorlat: az SNCF TGV-it a sportesemények márkaépítésére használják, az ügyben a francia vasutaknál külön ügyosztály jár el. Nagyobb léptékű kampányok (így olimpiai játékok, világbajnokságok, vagy a Grande Boucle, azaz a nagy körverseny Tour de France) esetén a hivatalos partnerségeket közvetlenül az SNCF Csoport Nagy Sportágak Partnerségeivel Foglalkozó Osztálya (Grands partenariats sportifs du Groupe SNCF) kezeli.

Innen már csak egy ugrás a Word Cup/Mundial 2026, de amint az – a tévedés lehetőségét fenntartva – kiderült, az Egyesült Államokban fóliázott mozdonyok (wrapped locomotives) ugyan nem emlékeztetnek a világbajnokságra, ám a New York-i Metropolitan Transportation Authority mind a 48 résztvevő nemzetet megjelenítő metrószerelvényeket állított forgalomba. A dizájn a Burn & Broad reklámstúdió készségeit dicséri.