A szegedi sárga eredete
A mai Lengyelország területén már a XIX. század idején komoly gyártó- és javítókapacitás alakult ki a vasutak kiépülésével párhuzamosan. A kujáviai Brombergben [ma: Bydgoszcz] is alakult tehát egy javítóüzem 1851-ben a Preußischer Ostbahn [Porosz Keleti Vasutak] számára. Az üzemet 1920-ban a Polskie Koleje Państwowe [Lengyel Államvasutak] megörökölte, és tovább üzemeltette, mint gőzösműhely és kocsijavító. 1985-ben bocsátották ki az utolsó nagyjavított gőzmozdonyt, de az átmenet folyamatos volt: 1977-től folyt a dízelmozdony-javítás, majd 1990-től a villamos motorvonatok következtek.
1989-től új piacokat kellett keresni, amelyet erősített, hogy 1990-től kikerült az üzem a PKP kereteiből. 1994-ben következett az első külföldi siker, hálókocsigyártás Litvánia számára. 2001-ben új név felvétele jelentette az újrapozicionálás végét: az üzem a gyártást tekinti fő kereskedelmi céljának. Legfontosabb termékeit a villamosok mellett a dízelmotorvonatok jelentik, amelyeket Lengyelországon kívül már Dél-Európába is exportáltak. Az ATR 220-as motorvonatok a Ferrovie Sud-Est mellett a Ferrovie Nord Milano Brescia–Edolo vonalán is közlekednek már.
Villamosok esetében az első fecskék Elbląg városába érkezhettek egy 2005-ös tender nyomán, összesen hatan. Majd a gazdasági sikert a 2009-es varsói tender elnyerése jelentette, hiszen ez 186 villamos legyártását teszi biztossá.
A külföldi villamosreferenciát pedig Szeged hozza a lengyeleknek. A második tender eredményes volt, így 2009. október 22-én aláírhatta a szerződést Botka László polgármester és Tomasz Zaboklicki a Pesa elnöke. A versenytárs a cseh Inekon volt. Az elsőt a kilenc új villamos közül 24 hónap szállítási határidővel igérte a gyártó, az összes Szegedre szállítását pedig 32 hónappal vállalta. Akkori árfolyamon átszámítva körülbelül négy és fél milliard forint lett a vételár (16 millió euró).
Az ötrészes, 120Na típusú járművek teljesen alacsonypadlósak, 30,1 m hosszúak. A villamosok 3 forgóvázzal, 6 oldalajtóval és egy vezetőfülkével rendelkeznek, 210 utas befogadására alkalmasak 42 ülőhellyel. Légkondicionáló és utastájékoztató rendszerrel is felszerelték.
