44-es vonal

Újabb gúnyát öltött mgára a 069-es Szergej, ezúttal a V-híd kötelékét erősíti.

A Komárom–Paks tengely mentén található mellékvonalak felújítását végzik el 2020 végéig.

Hogy aztán be se röffentsék. Vajon hol derült ki, hogy mégsem kell?

Nem térnek vissza a Bézék a 44-es vonalra, de a Gemencnek sincs esélye Fehérvár felé kerülni. Maradnak a buszok mindenhol.

Csörgő, Herkules, Szili: ritka vendégek jártak Börgönd felé.

Egy nap a nagy terelésen Börgönd környékén.

Csillagromboló, Kocúr, Nohab, Sulzer, tizenegy Szergej és még sokan mások: aranykorát éli a 44-es vonal, és a buli csak most kezdődik!

Az MMV kipróbálta a Sulzerét egy kétezer tonnás tehervonattal Székesfehérvár és Pusztaszabolcs között. Főpróba a jövő évi terelésekre.

A Rail Cargo Hungaria és a Magyar Magánvasút együttműködési megállapodást írt alá a nehéz időkre.

Soha ne kelljen élesben bevetni ezt a tíz kocsit, de ha mégis, akkor ne legyen velük műszaki gond!

A DB Cargo Sulzerével. Micsoda hangulat együttműködés!

A regionális megoldás, észak–déli felhangokkal.

Mióta elkezdődött a 40a vonal felújítása, elég nehéz átjutni Érden, pláne tehervonattal.

Nézzék, hogy füstöl!

A cél Székesfehérvár és a Fonyód–Kaposvár vonal elkerülése.