af 447

Az orosz hatóság inkább a gépet, az Antonov inkább a pilóták ténykedését vizsgálja. Nincs szó még arról, miért nem kapcsolt a személyzet Pitot-fűtést.

Eltitkolt radaradatok, rossz kommunikáció országok és szervezetek között. Lehetett-e oxigénhiány a katasztrófa oka?

A számítógép feladata, hogy ne engedje a sebességet túlzottan csökkenni, de ha nem tudja, mennyi a sebesség, tehetetlen a védelem.

Sebességtúllépéstől féltek, pedig már átesésben voltak... Megmenthették volna a gépet az óceánba zuhant A330-as pilótái?

A gyártó a pilóták inkompetenciájáról, a légitársaság és a pilótaszervezet a rendszerek és a figyelmeztető jelzések problémájáról beszél.

Egy katasztrófa és egy túlfutásos baleset tanulságos dokumentumai – egyik ügyben sem adott ki végleges jelentést a hatóság.

A francia gép katasztrófájának brit magyarázata: az AF447 pilótái nem hitték el, hogy átesésben vannak, ezért nem is tudták megmenteni az Airbust.

Vajon rendben van-e, hogy a lezuhant Airbust irányító elsőtiszt és a fülkében mellette ülő második elsőtiszt sem kapott megfelelő kiképzést?