A közlekedési társaság szerint előbbi járművek beszerzése 25, utóbbiaké körülbelül 12 milliárd forintba kerülhet.
Négy év budapesti használattal terveztek velük, háromszor ennyi lett belőle – eddig.
A BKV immár húsz éve üzemelteti Budapesten a közismert Hannoveri, azaz a TW villamosokat. Most ebből a típusból egy olyan jármű kezdte meg próbaüzemét, amelyen az utasok kényelmét és az üzemeltetés gazdaságosabbá tételét szolgáló számos korszerűsítést elvégeztek.
Tényleg annyi. Erről beszélgetnek a Nekem Budapest podcastban.
A fővárosi közlekedési vállalat még tavaly írt ki tendert összesen száz CNG-üzemű autóbuszra.
Ma reggel álltak forgalomba az óbudai buszgarázsból a járművek: már több mint, száz Mercedes busza van így a Budapesti Közlekedési Vállalatnak.
Koronakönnyítést is végeznek, hogy minél több őshonos fa maradhasson meg a vonal mentén.
Már az M1-es metrón is Szalóczy Pál hangja szólal meg, sőt, angol nyelvű bemondást is telepítettek.
Hosszú út vezetett odáig, hogy ma az M3 metróvonal állomásainak akadálymentes eléréséről, illetve annak megvalósításáról beszélhetünk.
Újabb taggal bővül a BKV Zrt. nosztalgia flottája: a közelmúltban célegyenesbe ért az 1522-es pályaszámú, F1A típusú villamos motorkocsi felújítása.
Bár a múzeumok még országszerte zárva tartanak, Szentendrén már nagyon készülnek a nyitásra: elkezdték az 1992-ben létrehozott kiállítás megújítását.
Az M3 metróvonal középső szakaszán a hét legmélyebben fekvő állomás átfogó korszerűsítése zajlik.
A BKV egyik garázsmenetben közlekedő Volvója hétfőn kora reggel gyulladt ki Óbudán. A busz utasokat nem szállított, az eset során nem sérült meg senki.
A BKK és a BKV között létrejött egy megállapodás a budapesti buszstratégiáról – értesült a Világgazdaság.
Három villamos, két troli és három autóbusz van már az idén feldíszítve – és most a menetrendjük is díszbe öltözött.
