BKV

Hogy mit hoz a nyuszi, nem tudjuk, de a „négyeshatost” el fogja vinni.

Alig néhány hónapja vette át a HÉV-ek üzemeltetését az új szolgáltató, máris látszik az eredmény: rohamosan romló állapotú járművek. Videós illusztráció minderről.

Tatra és CAF is tesztelte a hidat, sikerrel.

Negyvenet biztosan vesz a BKV, de a T&J csuklós hibridjei is ide kerülhetnek. És ez még nem minden!

Nem egy sikersztori a felújított metró első hete. Ma délelőtt is ki kellett szedni a forgalomból.

A kezdeti problémák minden új rendszernél a normális üzemmenet részét képezik.

A svájci, a holland, a német és a magyar.

Az egyetlen felújított fehér szerelvény ma még nem állt szolgálatba az észak–déli vonalon.

Így beszélgetett csalódottan két tizenéves srác a hétfőn forgalomba állt felújított metrószerelvényen. Hát még szép, hogy nincs újszaga, hiszen nem is új. Felújított. Legalábbis ez a mondás, aztán ki tudja, mi történik Mityiscsiben a Metrovagonmas-gyárban. Közben már le is robbant... Aztán meggyógyult.

Forgalomba állt a 3-as metrón az első felújított szerelvény: Kőbánya-Kispestről indult először.

Ezúttal egy huszonöt éves szóló Ikarus sorsáról döntöttek: folytathatja...

A fizetés nevetséges a konkurenciához képest, miközben 2020-ig ezer kilépő dolgozó pótlását kellene megoldani. A szakszervezet úgy gondolja van megoldás: harminc százalékos béremelés. Ha ez nem lesz, akkor jön a sztrájk.