blog

Főszerepben a bánrévei váróterem és az odáig vezető út.

Ugyan, dehogy. Nem biztos. A mi dolgunk viszont sokkal egyszerűbb volt...

Az egyik kedvenc kanyarom, ahol mindent beleadhatok.

Távolodás az íróasztaltól, alámerülés a való életben, tapasztalatgyűjtés, készséges ügyfélszolgálat, kaland Miskolcon.

A blogbejegyzésbe ismét egy tizenöt éves törénet jutott: először jelentek meg arculatos 260-asok a főváros három buszvonalán.

Irány a Geen Cargo, avagy Hallsberg és a Fekete erőd!

A jó mozdonyvezető alapos képzést kap, ebből pedig a Green Cargonál nincs hiány. A következő 5 hétre kezdetnek Hallsbergbe lettünk száműzve. Hiába, ott a központ, ott az ország legnagyobb rendező-pályaudvara, egy lepukkant kicsi város mellett a semmi közepén nagyjából úgy félúton Göteborg és Stockholm között. Ez a hely amúgy is a vasúti csomópontjáról híres, semmi egyébről.

Egy időre ilyen-olyan okokból úgy döntöttem, kivonom magamat a forgalomból, majd a 2017 januári váltás után úgy döntöttem, végleg eltűnök a süllyesztőben, ám ez az időszak máig bezárólag annyi változást hozott, mind minőségében, mind pedig mennyiségében, hogy úgy és azt éreztem, meg kell veletek osztanom a dolgokat.

Sajátos módon ösztönzik az autósokat a szmog elleni harcra Prágában.

Az 1959-es filmalkotás a korszak műteremszagú, szájbarágós stílusában készült, de korrajznak érdekes. A színészi alakítást viszont ne kérjük számon!

Azaz az Ózd–Bátonyterenye–Hatvan útvonalon. Szergej, Bobó, Búvár az étlapon.

Nem gondolnánk, mi mindennel lehet mutyizni! Igen, a tömbjeggyel is, bár határtalan kreatvitás kell hozzá.

Szeressük egymást gyerekek, a szív a legszebb kincs.

Avagy egy gyors 7-es különleges napja tíz évvel ezelőttről.

A 194-es az utolsó útján csak Zánkáig jutott...

Ikarusok vezetőállásai és azok hangulata képekben.