blog

Amikor a beosztott járművezetők tuningolják autóbuszaik megjelenését.

Az utolsó pillanatban változtattak a százéves forgatókönyvön, villamosok és a vasút is részt vesz a metrópótlásban.

Szombaton elkezdik a hármas metró legfiatalabb szakaszának felújítását. Eltűnik egy végtelenül leharcolt földalatti világ, mi pedig cikksorozatba kezdünk.

A Dugonics tér felújítása után újabb tizenöt éves visszaemlékezés Szegedről, a temetői forgalom villamosairól.

A képek akár ma is készülhettek volna, a különbségek: nincs már meg Pusztaszabolcs neon-állomásfelirata, és eltűntek a vegyeskék szerelvények.

Tíz éve jelentették be a petőházi cukorgyár bezárását. De akkor még javában zajlott a munka, bobós képriport.

Kincskeresőben, Rákospalota-Újpesten.

Bónuszként a barcsi tolatósról is lesz pár kép a kattintás után! Egy kétnapos fotótúra képei a 36-os és a 60-as vonalról.

Azért én megpróbáltam lefotózni őket... Tanmese a fotózás professzionális megtervezéséről.

Megadták a módját: a MÁV Nosztalgia 204-es gőzöse hozta-vitte a különvonatot. Tudjuk, hogy ott volt! Várjuk a fotóit!

Tirol tartomány Ausztria leggazdagabb és földrajzilag talán a legtagoltabb része. A sok hegy és völgy között a közlekedés sokáig kihívás volt, télen a nagy hó, nyáron a sok eső nehezítette az utazók dolgát. Nem csoda hát, hogy a XIX. század elejére már vasút hálózta be az egész tartományt, az építők a nehéz terepen gyönyörű vasútvonalak egész sorát építették meg az évek alatt.

Meggyógyult a 204-es, három kocsival ingázik a hétvégén Ráckeve és Pesterzsébet között a HÉV-en.

Egy szóval is ki lehet fejezni, csak nem szalonképes. Névszó; jelentése: valami a jó terv, a befektetett energia, a megfelelő körülmények ellenére mégsem sikerül.

Kedves gyerekek, most elmesélünk nektek egy mesét, de csak akkor, ha nem ijedtek meg!

Patak a főutcán, hidak egymás hegyén-hátán. És mennyire különbözőek!