budai fonódó

Késik-e a projekt vagy sem? Szinte mindennapos a vita – a lényeg, hogy elindulhat.

A budai fonódó építkezéseinek megkezdésével vasárnap éjszaka elment az utolsó villamos a Margit híd és a Bécsi út között, amin még a 17-es viszonylatszám szerepelt.

Trendek, tendenciák, koncepciók változásának, ütközésének ékes példája a Budai fonódó hálózat, amelynek legelső kapavágásait cikkünk megjelenésének idején teszik meg.

Kisebb halasztás után – eredetileg március 31-én indult volna – elkezdődik a Budai fonódó villamoshálózat építésének első üteme.

Eldőlt és végleges: a baszk gyártó villamosai jönnek Budapestre.

Felszállni látszik a fehér füst az évek óta húzódó budai fonódó villamoshálózat ügyében.

Négy és fél óra prezentáció és beszélgetés a budai fonódó projekt Széll Kállmán téri ágáról.

A régebben sok vitát kiváltott, mára a megvalósulás útjára lépett budai fonódó villamoshálózat Bem rakparti ágának helyszínein jártunk.

Érdekes statisztika jelent meg nemrég egy internetes fórumon: a budapesti villamospályák felújítását vette górcső alá 2005 óta.

Nem olcsóbb lett a fővárosi közlekedésirányítás a BKK-val (de nem is drágább), hanem hatékonyabb, egy csomó EU-s pénzt sikerült visszaszerezni, mondja Vitézy Dávid vezérigazgató interjúnk negyedik, elsősorban a közeli és távolabbi fejlesztésekről szóló részében.

Végre egységes irányítás lesz a budapesti közlekedésben, ez a londoni mintára szerveződő BKK értelme, mondja interjúnk második részében Vitézy Dávid. A vezérigazgató 2014-re ígéri a 4-es metrót, amellyel azonban még sok baj van.