A Budapest Fejlesztési Központ elindítja a pesti körvasúti új megállók tervezését, az erre vonatkozó közbeszerzési eljárás várhatóan még a héten megjelenik.
A Kisföldalatti végállomásánál az M3-as autópályáról érkező 1500 autónak P+R-parkoló, Rákosrendező déli vége fölött új híd épül majd villamossal, kerékpárutakkal, járdákkal.
A Magyar Nemzeti Bank a Millenniumi Földalatti Vasút megnyitásának 125. évfordulója alkalmából 2000 Ft névértékű színesfém emlékérmét bocsát ki május 3-án.
A szabálytalanul parkoló autók városszerte, de főképp a belvárosi útszakaszokon jelentős problémát okoznak. Talán ez a megoldás segít.
A magyar kormány a Budapest Airport külföldi tulajdonosait arra kényszerítené, hogy értékesítsék érdekeltségüket a hatalomhoz közel álló cégeknek, illetve magánszemélyeknek, írja a Bloomberg.
Idén is egy forgalmival ingyen utazhat a budapesti közösségi közlekedési eszközökön, ma, április 22-én, a Föld napján.
A tizenhárom automata tesztelése a Nyugati pályaudvaron, a Márvány- és Üvegcsarnokban, valamint a Keleti pályaudvaron, a 11–13. vágányoknál zajlik.
A közlekedési társaság szerint előbbi járművek beszerzése 25, utóbbiaké körülbelül 12 milliárd forintba kerülhet.
Négy év budapesti használattal terveztek velük, háromszor ennyi lett belőle – eddig.
A pályaudvar vágánycsarnokát fedő új tetőszerkezet befejezését követően, hamarosan a pénztárcsarnok épületének külső állványozásával is elkészülnek a szakemberek, valamint megkezdődött a gyorsétterem feletti tető felújítása is.
A megrendelői próbaüzemmel megkezdte a felfrissült fővárosi közbringarendszer próbáit a BKK.
Próbafúrásokkal kezdődött meg az M5 metróvonal megépítésének első szakasza a ráckevei és csepeli hév vonalak bevezetésével a Kálvin térig, amely a Közvágóhídtól a felszín alatt, alagútban valósul majd meg.
Nur-Szultan lenne a közbülső leszállóhely a keskenytörzsű gépeknek Peking vagy Sanghaj felé. Összhangban a kormánypolitikával: keleti nyitás, keleti járatlatolgatások.
A 80A trolibuszt kiváltva, a 80-as trolibusz április 7-étől munkanapokon teljes üzemidőben közlekedik az Örs vezér tere és a Keleti pályaudvar között.
A kivitelező várhatóan május végéig beépíti az acélszerkezetű támaszokat, a nyár közepéig helyreállítja a sérült betonszerkezetek felületeit, azután elvégzi a felszerkezeten a javításokat, és az év végén visszaadja a hidat a forgalomnak.
