busz

Egymást váltotta két nagyon komoly szakkiállítás Németországban. Íme hannoveri kedvcsinálónk!

A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége a Volán társaságoknál átlagosan legalább 10–15 százalékos béremelést kezdeményez a 2017-es évre szóló bértárgyalásokon.

Az elsőből nyolcvanegy főút újulhat meg, a másodikból a vasút fejlődhet, a harmadikból a Volán vehet buszokat. A miniszter cáfolta korrupciógyanút is a Budapest–Belgrád vasútvonallal kapcsolatban.

A magyar evopro csoport által fejlesztett elektromos autóbuszt teszteli két spanyol közlekedési vállalat is azt vizsgálva, hogy a környezetbarát jármű miként használható a madridi belvárosi és elővárosi közlekedésben.

A Hamburger Hochbahn AG három további elektromos buszt állít üzembe a vállalat 109-es „innovációs vonalán”.

Vadonatúj járatokat alkotott a DAKK, picit hozzányúltak a villamosok menetrendjéhez is, de ott az igazi változás a járműveket jelenti.

A DDKK Zrt. Credo Econell EN12 és Credo Inovell IC12 típusú, Magyarországon gyártott autóbuszokat állít forgalomba október végéig.

Tizenhárom méteres, nyújtott szóló buszok gyártását kezdi meg a Kravtex-Kühne cégcsoport, a nemzeti buszgyártási stratégia nyomán várható piaci lehetőségek reményében.

Szándéknyilatkozatot írt alá az ITK Holding és az EvoBus Hungária. Buszokat gyártanak a Hajdúságban.

Ilyet se láttunk még.

Az ÉMKK buszbeszerzéseivel selejtezi legrégebbi kocsijait. Most egy, a szerző számára személyes érintettségű öreg harcos is elköszönt.

Hatvankét magyar buszt szerez be az ÉNYKK.

A miskolci központú közlekedési társaság negyvenkilenc Intourót szerzett be.

Mutatjuk, persze, a Jancsó-filmet is, de előtte valami sokkal izgibbet is! A BKV-nál ugyanis még mindig megvan a RIGO elődje, az ELEKTRA BUDAPEST-projekt vázlata is!