bzmot

Nagyon kevesen múlik a hékédi együttállás, szerencsére elsőre sikerült.

Míg a teljes életnagyságú Bzmot kevesek kedvence a kedvezőtlen képességei miatt, addig a Koszti Tamás-féle 1:87-es utánzata a vágy valódi (vagyon)tárgya lehet.

Egy vonatpáron újra Desiro dolgozik, a nyári menetrendben eddig szerelvénymenetként ment üresen a Bézé után Esztergomból Fehérvárra.

Fontos összekötő vonal, árvízveszély, kapásból ez juthat eszünkbe a 4-es vonalról – azonban az esztergomi vonal felső szakasza sem létezhet nélküle.

A Desirót elhagyva 142-es vonalon Bz-re szállunk, majd Kecskeméttől 6341-essel utazunk tovább – mindig a vezetőálláson.

A hivatalos rendőrségi közlemény szerint a magunk mögött hagyott húsvét szerencsére nem hozta magával a balesetek sorát, egy útátjárós ütközés azonban történt.

Az életveszélyes sérült szenvedő teherautósofőr ellen indítottak nyomozást. Elmondása szerint megpróbálta elhagyni az átjárót, de fennakadt

Már ha lehet ilyet mondani. A segélygép alig egy kilométerre ácsorgott.

A Múzeumok éjszakája programsorozat keretében idén másodszor nyitotta meg kapuit az érdeklődők előtt a Miskolci Fűtőház, sőt nosztalgia villamos- és buszjárat is csábította a tömegközlekedési ágak szerelmeseit.

Két személyvonat is szergejes előfogattal közlekedett május második hetében.

Ismét az Indóház aktuális számával egyszerre kerül az újságosokhoz az Indóház Extra. Az új különszámban a mellékvonalak áldott-átkozott bézéivel foglalkozunk, kívül és belül.

Szeged és Kiskunfélegyháza között már rég nem Szili húzza a személyvonatokat.

Az ország mellékvonali közlekedése teljesen megbénult tíz évvel ezelőtt egy, az előző évben történt baleset kivizsgálása nyomán.