cathay pacific

Ezek a hubok a világszínvonalú létesítményektől a számtalan csatlakozási lehetőségig számos előnyt kínálnak.

Az Airbus és a Cathay programja: „a biztonságot az javítja, ha a legfrissebb technológia kerül a repülőgépekbe.” Ellenérvek: „a költségcsökkentő megközelítés növeli a kockázatot”.

1994: „Csak semmi orsózás!” Kemény berepülő program után tizennyolc békés év a Cathay-nél. Átrepülés Tucsonba: visszafestik-e a gépet eredeti Boeing-színekre?

Másodpilóták 250 repült órával, amerikaiak a tengerentúlon, a nagy társaságok elszívják az embereket a regionálisoktól.

Készül a gép megnövelt felszállósúlyú változata, de vajon lesz-e „regionális” szélestörzsű Airbus?

Rárepülés a sakktáblára, végső megközelítés a háztetők felett: romantikus egy reptér volt, de érthető volt a bezárása.

Európa megint kimarad a javulásból. Az ázsiai térség viszont növekedik, a Cathay Pacific újabb 747-8F-eket rendelt.

A hatvan legnagyobb légitársaság biztonsági listája az elmúlt harminc év eseményei alapján készült.

Hat hónap, 14 gép, öt légitársaság: a Boeing 747-8F elég gyakran megfordul Budapesten is.

A veszteségeket csak egy erős anyavállalat tudja ellensúlyozni. A 2013-as afganisztáni kivonulás viszont jó üzlet lehet a fuvarozóknak.

Az „intercontinental” változat is megkaphatja az engedélyt, de csak jövő év elején áll majd forgalomba.

A Cathay Pacific bejelentette, hogy összesen 12 – köztük nyolc teherszállító – Boeing 777-es szélestörzsű repülőgépet rendelt meg.