cessna

A Boeing termelési korlátai miatt a légitársaságok képtelenek beszerezni a növekvő légiutas-forgalom kezeléséhez szükséges új repülőgépeket, a kereslet nő, miközben kapacitásszűkében lesznek, a folyamat végkicsengése pedig: a repjegyek ára nőni fog.

A Cessna, a Beechcraft és a Bell mellé sorakozik fel a nálunk is jól ismert brand. A vállalat megtartja saját arculatát és maradnak a gyártóhelyek: eddigi információk szerint érvényes a jakabszállási összeszerelés terve is.

Ötven év, több, mint harminc modell. A Longitude, Wichita zászlóshajója. Miért nem esett vissza az üzleti repülés az általános válság alatt?

Olcsó és egyszerű üzemeltetés, konténerek a teherszállító változatban, rövid fordulóidő. A FedEx a kibocsátó, de van esély a globális sikerre. 

A repülőgépgyártó a motorgyártónak passzolta le az átépítést. Miért nem tolonganak dízelért a tulajdonosok, repülőiskolák?

Két hajtómű, kétszeres terhelhetőség, kétszer annyi utas: a gyártó reményei szerint legalább annyira sikeres és sokoldalú lesz, mint az elődje.

A pilótát a mentők kórházba szállították. Műszaki hiba, landolási kísérlet puha talajon, átvágódás.

Eredetileg ezernél több Cessna 162-est rendeltek, kevesebb mint kétszáz repül. Drága lett a Skycatcher, és ezen a kínai gyártás sem segített.

A Latitude törzse hosszabb kivitelben, a Hawker 4000 szárnyaival. A napokban adták át az ötezredik Citation business-jetet.

VIP-vendégeket szállított a gép, összesen tízen voltak a fedélzeten, öten meghaltak a balesetben.

A Cessna motorja touch-and-go közben hibásodott meg, a pilóta a pálya tengelyében lévő sztráda-szakaszra szállt le, nem kockáztatta a fordulót.

Minél öregebb, minél kisebb, annál nagyobb élmény vele repülni. És persze a földön is lesz sok szépséges látnivaló vasárnap.

Legalábbis villámokkal a háttérben: az talán nem lenne túl egészséges, ha közvetlenül a gépet csapdosná ennyi szép istennyila.

A kényszerleszállás majdnem tökéletes volt, de a gép nem tudott megállni a füves részen és a lehajtón találkozott a pick-upokkal.