dc-10

Három hajtómű többet fogyaszt, mint kettő... És voltak a típussal más gondok is. Az új beszerzések egyike „természetes szépségében” érkezett.

A szél, a füst, a terep: veszélyes rárepülés felvezetéssel. Egy 747-es és több DC-10-es tanker a tűzoltó flottában. 

Plusz negyven ülés az 1000 XWB-nek, és nem kell 1100-ast fejleszteni. Egykori lower deck konyha, a nyugalom szigete a gépen.

A legöregebb DC-3-astól a fiatal MD-11-esig. Háromcsöves teherszállítók. Electra a Buffalonál, Brasilia a BASe-nél.

Hogyan lehetett csak a maradék két hajtóművel kormányozni egy halálosan sérült gépet? A United 232-es járatának döbbenetes története.

Valaha a légiközlekedés ígéretes típusa volt, most elköszönt az utolsó utasszállító.

Tíz háborús év kiesett az életéből, de az élni akarás és a szakértelem talpra állította a szerbiai légitársaságot.

Comet, DC-10, Concorde: ha a gépek nem repülnek, kockázat nélkül megtalálhatók és javíthatók a hibák.

Egyetlen visszajelző foglalta le a személyzet figyelmét annyira, hogy a pilóták nem észlelték: süllyed a gép.

A nagyszerű DC-3-as és a tökronda Short-doboz. Kevés maradt a Tupoljevekből, a kisebb és régebbi Jak sikeresebb, mint a nagyobb és modernebb.

Amikor az orrfutó is odafagy a betonhoz. Rénszarvasok felszállási paraméterei, avagy az öreg DC-10-es megküzd a levegőért.