Debrecen

Megdöbbentő a szám, az áruszállításhoz képest meg különösen.

A DKV mindenféleképpen. A 260-as motorkocsi forradalmi festésben pendlizik az 1-es vonalon.

750 ezerbe kerültek a ledek és azok kiépítése.

Naná, hogy negyvenöt! Ám nem a mateklecke a lényeg: Debrecennél az M35-ös huszonnégy kilométere hatvankilencmilliárdból éri el az országhatárt.

A 265-ös momentán székesfehérvári gép, dombóvári, majd szombathelyi kitérő után állították talpra Debrecenben.

Aláírták az együttműködési megállapodást a város önkormányzata és a NIF Zrt. között.

A légitársaság megfelelt az IATA üzembiztonsági auditjának. Az eddig fehér foltnak számító Norvégia is bekerült a hálózatba.

Aki szereti a természetet, annak csak ajánlani tudjuk a Tisza-tavat. Ráadásul még vonatok is járnak arra!

Szándéknyilatkozatot írt alá az ITK Holding és az EvoBus Hungária. Buszokat gyártanak a Hajdúságban.

A debreceni kisvasút hagyományos hullócsillagnéző útján csak a hidegre panaszkodhattak az utasok.

A Tisza-tó vidéke lesz az új fellegvára a magyar hőlégballon-sportnak? Amikor a 0 centiméteres pontosság sem elég a győzelemhez...

Júliusban több mint 37 ezren fordultak meg a legnagyobb magyarországi regionális repülőtéren, a Debrecen Airporton.

Jó gépet választott a MÁV Nosztalgia, a 114-es gond nélkül odaért a Hajdúságba.