Debrecen

Az első kör legolcsóbb ajánlata is harmincnégymilliárdot kért a tervezett huszonegymilliárd helyett, ezért tervezői árbecslést végeztetnek.

Már hajnalban pórul járt a buszfordulóban, csak sötétedés előtt tudták kivenni.

Magyarország második legforgalmasabb repülőterét, a Debrecen Airportot januárban több mint 24 ezren vették igénybe, ami 26 százalékos utasszám-növekedést jelent a tavalyi évkezdethez képest.

A közbeszerzést érvénytelennek minősítették.

Újdonság újdonságot ér 2018-ban a német légitársaságnál.

Az Európai Bizottság jóváhagyta a hajdúsági légikikötőnek szánt 3 millió 800 ezer eurós, mintegy 1 milliárd 200 millió forintos állami támogatást. Közben elindult a moszkvai járat is.

De merre? Az M3-ason, vagy az M4-esen?

Az a jó egy ötkilométeres szakaszokban épülő autópályában, hogy sokszor lehet avatni. Előkerülnek a szokásos panelek is: ipari park, térségfejlesztés, új gyárak, ahogy a csövön kifér.

Az új buszt az egykori Ikarus EAG mérnökei tervezték, Debrecenben gyártották.

A fizetős úthasználat díjai sem emelkednek. A debreceni közösségi közlekedés azonban az inflációt követve drágul.

A Közbeszerzési Hatóság honlapján megjelent a debreceni intermodális csomópontra érkezett ajánlatok elbírálásáról szóló összegzés.

Erősödik a debreceni Wizz-bázis, intenzíven nő a magyarországi forgalom. Nemrég repült az első gép Budapest és Szentpétervár között.

Csörgők minden mennyiségben, és egy szuper terepasztal a Tisza-tóról, ahol a vasútra is figyeltek.