Déli pályaudvar

Budapest volt főépítésze és a Műszaki Egyetem docense a televízióban érvelt a pályaudvari funkciók megtartása mellett.

A Magyar Hírlap értesülései szerint P+R parkoló lehet a helyén.

Pályafelújítások garmadája, pályaudvar-lezárások, járműbeszerzések, emlékvonatok, migráns-helyzet: nem unatkozhattunk idén a hazai vasúton.

1950. július 12.: két hét, egy hónap, három hét – ennyit kellett fogházban töltenie három vasutasnak azért, mert „leesett” a szerkocsi ott, ahol ma az üvegcsarnok található.

Van értelme persze a keleti körvasútnak, de ott a villamos gépek unott rutinnal rángatják az IC-kocsikat. Itt viszont Nohab dübörgött a Bakonyig. Menetrendbe követeljük az útvonalat!

Váltócsere, egy kis vágányfelújítás, támfalerősítés a műsor. Megnéztük az első nap munkáit.

Újra megnyitották a Déli pályaudvart, az utasok még csak ismerkednek a régi-új helyzettel.

A héten ideiglenesen helyreállították az alagutat övező támfalat és rézsűt. Kelenföld föllélegzett, az ideiglenesen leállított vonatok újraindultak.

Látványos megoldás született az alagút támfalának megerősítésére, a pályaudvar a hírek szerint már csak két napig lesz üres.

Ennek a „halálhírnek” most nagyon örülünk: nagypéntek, nagyállomást hoz Budára!

Lassan kezdünk aggódni...