dreamliner

Vajon végleg kivonja az Airbus A330-as repülőgépeinek az utasszállító változatait a légitársaság?

A hitelezők, befektetők, részvényesek megállapodtak a céggel, jöhet az állami segítség. Népi mozgalom egy légitársaságért, de hogyan tovább?

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 6-ától március 12-éig.

A SIA gépe a leghosszabb törzsű 787-es. Everett leállt, de North Charlestont nem sújtotta annyira a vírus. Még legalább 541 Álomgép készül.

Az AA európai vonalait az új menetrendi időszakra nagyrészt leállította. Ferihegyre remélhetőleg jövőre visszatér a társaság, 787-esekkel. Változik a budapesti terminálrend.

Mostmár csak amerikai állampolgárok repülhetnek Európából az USA-ba. AA típuscsere, az öreglányok nyugdíjba mennek. Norvégia: adócsökkentés a bajba jutott társaságoknak.

További 787-es Dreamlinerek megrendelését jelentette be a japán nemzeti légitársaság tulajdonosa, az All Nippon Airways Holdings, illetve az amerikai gyártó, a Boeing.

A Lengyel Légiközlekedési Csoport megvásárolta a német szabadidős légitársaságot, a Condort. De mi lesz az öreg flottával?

Globális siker globális buktatókkal: outsourcing, füstölő akkumulátorok. A típus, ami megváltoztatta a légiközlekedés szerkezetét. A 787-es Budapesten.

Az amerikai Kongresszus honatyái újabb, súlyos biztonsági problémákat véltek felfedezni a Boeing 787-es és a 737 MAX típusoknál. Stephen Dickson a levelet megkapta...

Megérkezett Budapestre a Shanghai Airlines első járata Kínából. Hetente három repülő követi mostantól.

Eladó egy elnöki Dreamliner, és meglepően olcsón megvásárolható a katari emír nagypapájának helyenként aranyozott, nagy hatótávolságú Jumbója.

LOT Hungarian Airlines? Hetven magyarul beszélő légiutaskísérő a budapesti bázison. Menetidő kilenc és háromnegyed óra. Az első lépés a nagy régiós terjeszkedésben.

A tervek szerint átalakítják a Boeing 787-8 Dreamliner gyártását, és magát a repülőgépet is. A cél: minél azonosabb legyen a teljes típuscsalád, azaz a 8-as, a 9-es és a leghosszabb, -10-es változat gyártása. A lépés az eddigi információk szerint elsősorban a gép törzsének hátsó részét érinti.

Két sor, havonta tizennégy 787-es. Versenyfutás az idővel, hogy ledolgozzák a fejlesztés harmincmilliárdját. Elkelt az utolsó Rettenetes is!