Dunakeszi Járműjavító

Nyolc szerelvényt szerelnek össze a Stadler és a magyar üzem együttműködése keretében.

Összesen öt ilyen kocsi lesz, a 150 éves MÁV apropójára.

Összesen ezerháromszáz jármű készülhet az orosz Transzmasholdinggal közösen. A kocsik felét Magyarországon kell legyártani.

Az egyiptomi állami vasutak Magyarországról akarnak beszerezni 1300 vasúti kocsit, a tárgyalások még zajlanak. Két éve még csak 700 kocsiról volt szó.

Emeletes motorvonatokat szerez be a MÁV-Start: a negyven Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug százhúsz Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzuggal azonos kapacitású.

Szétnézett a távirati iroda Dunakeszin a „CAF-szereldében”.

Az Aranyvonat emblematikus kocsiját építik újjá.

A 334-es Szili is nagyon tetszik, persze, de most nyilván nem a gép a főszereplő.

Nyolc járművet szerelnek itt össze a zaragozai harmincötből.

Megkezdődött tíz CAF Urbos 3 villamos végszerelése Dunakeszin.

Még a végén kiderül, kicsik vagyunk? A kormány szerint ugyanis Szolnokot és Dunakeszit vetélytársként nem bírja el a magyar vasút. Mindez az IC+-kocsik sorozatgyártása kapcsán derült ki.

Korábban már volt, most újra van ilyen testülete a HUNGRAIL-nek.